Cinc dies després que un centenar de tractors tornessin a bloquejar l’AP-7 i l’N-II a l’alçada de Pontós (amb accions simultànies al port de Tarragona, l’A-2, el coll d’Ares i l’N-260 a Pont de Suert, entre altres ubicacions), la Revolta Pagesa ha acordat abandonar les vies alt-empordaneses, que eren de les últimes on s’havien mantingut les protestes fins aquest dilluns al vespre. Ho ha pactat fa unes hores l’assemblea d’agricultors just després de la reunió amb el president de la Generalitat, Salvador Illa, que ha complert el desig del sector primari i s’ha compromès a defensar els seus interessos a Madrid i a Europa.

LA CRONOLOGIA. Fent-se valer dels tractors, però també de remolcs, furgonetes i autocaravanes, i de rodes, bales de palla i fems, la matinada de dimecres a dijous els pagesos van iniciar un «tall indefinit» del principal pas de camions entre Europa i la Península. Preparats per a una estada de dies (durant els quals han anat fent torns i, si han volgut, s’han pogut dutxar o han dormit al pavelló que els va oferir l’Ajuntament de Bàscara), van instal·lar generadors de llum i estufes, i van improvisar coberts amb bales de palla, tanques i veles, que els han servit per aixoplugar-se de la fred de la nit i de la pluja de dissabte.

Protestaven per la política agrària europea i les retallades previstes a la Política Agrària Comuna (PAC), però sobretot pel pacte de lliure comerç entre la Unió Europea i el Mercosur, que es va acabar signant ahir. Segons el portaveu del Gremi de la Pagesia a Girona, Jordi Ginabreda, l’acord és una competència deslleial per a la pagesia, però també és dolent per a la ciutadania. Diu que «juga amb la seguretat alimentària» perquè permetrà«l’entrada massiva de productes agrícoles i ramaders produïts amb elements i normes que aquí estan prohibits».

D’entrada el tall era de l’AP-7 i l’N-II, però el mateix dijous al matí van reobrir l’N-II al pas de turismes. Així hi tot, s’hi han registrat retencions importants. Com també ha sigut important el volum de trànsit que s’ha desplaçat cap a l’N-260 fins a Besalú per enllaçar amb la C-66, o les carreteres secundàries de tota la zona de Garrigàs, Sant Miquel de Fluvià o Vilaür. I també s’han vist imatges en principi prohibides, com la de centenars de tràilers passant per dins de Figueres per intentar trobar alternatives a les seves rutes.

Passades 24 hores del tall, el Gremi de la Pagesia va reclamar reunir-se amb el conseller d’Agricultura, Ramaderia, Pesca i Alimentació, Òscar Ordeig. I en una primera trobada que es va fer divendres li van demanar que els acompanyés a Madrid per fer canviar el parer de l’executiu espanyol vers el tractat del Mercosur. La resposta que van obtenir, però, va ser negativa, i van mantenir la protesta. És més: el mateix divendres a la nit van demanar a la població que s’hi sumés. 

Dissabte els Mossos van posar molts problemes a tothom que volia arribar al tall (premsa inclosa), i els pagesos van tornar a tallar l’N-II unes hores. Però diumenge la situació es va tornar a destensar, i la població va respondre amb escreix: desenes de veïns i veïnes de la comarca es van arribar a l’autopista per donar suport al sector, i es van veure imatges inèdites com la d’infants circulant per la via amb els seus propis «vehicles».

Diumenge al vespre una nova reunió amb el conseller Ordeig, en aquest cas a l’Ajuntament de Bàscara, va donar més bons resultats que la de divendres. La Generalitat va oferir als agricultors fer un «front comú» tant amb el Govern espanyol com amb la Comissió Europea. I segons Ordeig, aquesta mateixa setmana es convocarà una reunió de totes les organitzacions agràries per definir quines demandes es fan a Madrid i a Brussel·les. Això va permetre que dilluns a primera hora del matí es desbloquegés el port de Tarragona, però els gironins no van voler alliberar l’AP-7 fins a aconseguir el compromís «ferm» i públic del president de la Generalitat.